Igal nädalal räägin ostjatega, kes võrdlevad kolme või nelja Hiina tarnija hinnapakkumisi ja püüavad välja selgitada, milline neist on tegelikult odavam. Hinnapakkumislehel olev ühikuhind pole peaaegu kunagi oluline number. Oluline on teie uksel oleva ekraani hind - ja sellel arvul on palju komponente, mida enamik tarnijaid kas ei maini või varjavad seda aktiivselt.
Selles juhendis on jaotatud kõik tegelikud kulud meie Shenzheni tehase põranda ja Ühendkuningriigis, Saksamaal, Austraalias või USA-s asuva remonditöökoja või lao vahel. ma kasutaniPhone 11 Incell ekraanidtöönäitena 200 ühiku tellimuse mahuga, kuid struktuur kehtib mis tahes mudeli ja mahutaseme kohta.
Miks on noteerimishind vaid lähtepunkt?
Oletame, et saate iPhone 11 Incell ekraanide kohta kolm hinnapakkumist:
- Tarnija A: 16,50 dollarit ühiku kohta, EXW Shenzhen
- Tarnija B: 18,00 $ ühiku kohta, FOB Shenzhen
- Tarnija C: $22.00 ühiku kohta, DDP oma ladu
Enamik ostjaid vaatab seda ja eeldab, et tarnija A on odavaim. Sageli nad eksivad. Siin on põhjus.
EXW (Ex Works) - mida see tegelikult tähendab?
EXW tähendab, et hind katab tarnija laos olevad ekraanid, mis on valmis kogumiseks. Kõik muu on teie kulu ja vastutus: riigisisene kaubavedu sadamasse või lennujaama, ekspordi tollideklaratsioon, ekspedeerimistasud, rahvusvaheline saatmine, imporditollimaksud, impordi käibemaks ja lõpptarne teie aadressile.
iPhone 11 ekraanide 200-ühikulise tellimuse puhul näevad need lisakulud Ühendkuningriigis ostja jaoks tavaliselt välja järgmiselt.
- Hiinasisene kaubavedu Shenzheni lennujaama või sadamasse:umbes 40–60 dollarit väikese karbi eest ekspediitori kaudu. Mõned tarnijad võtavad selle praktikas arvesse isegi EXW-i tsiteerides; teised tõesti - kirjalikult ei kinnita.
- Ekspordi tollivormistus ja dokumentatsioon:35–60 dollarit saadetise kohta. See hõlmab ekspordideklaratsiooni esitamist ja kõiki asjakohaseid päritolusertifikaate. Teie ekspediitor tegeleb sellega, kuid võtab selle eest tasu.
- Rahvusvaheline lennutransport (Shenzhenist Ühendkuningriiki, ligikaudu 3–5 kg 200 ekraani kohta):180–320 dollarit sõltuvalt operaatorist, marsruudist ja praegustest kütuselisatasudest. Lennutranspordi hinnad on alates 2022. aastast olnud kõikuvad ega vasta pandeemiaeelsele-le. Hankige oma ekspediitorilt reaalajas pakkumine, mitte tarnijalt.
- Ühendkuningriigi imporditollimaksmobiiltelefonide osad:praegu 0% HS-koodi 8517.70 all enamiku Hiinast pärit LCD komponentide jaoks. Enne kui eeldate, et - klassifitseerimisvead on tavalised ja vastutus lasub importijal, mitte tarnijal, kontrollige seda siiski oma tollimaakleriga.
- Ühendkuningriigi impordi käibemaks (20%):See kehtib tolliväärtuse kohta, mis on CIF-väärtus (kulu + kindlustus + veost). 3300-dollarilise saadetise puhul koos 250-dollarise kaubaveoga on see käibemaks ligikaudu 3-dollariselt,550 - ligikaudu 710-dollarine. Kui olete käibemaksukohustuslasena registreeritud, taotlete selle oma käibedeklaratsioonil tagasi, kuid vahepeal on see rahavoogude kulu.
Lõplik kulleriga kohaletoimetamine:Kui saadetis saabub Ühendkuningriigi tollilattu või sadamasse, lisage lõpliku kohaletoimetamise eest 20–40 dollarit.
Kokku lisakulud lisaks EXW-le 200 ühiku eest Ühendkuningriiki:ligikaudu 985–1210 dollarit, mis on ligikaudu 4,90–6,05 dollarit ekraani kohta lisaks noteeritud EXW ühikuhinnale.
Seega saab tarnija A 16,50 dollari suurune EXW umbes 21,40–22,55 dollarit. Tarnija C 22,00-dollarine DDP on ühtäkki konkurentsivõimeline - ja sellega ei kaasne ühtegi logistilist peavalu.
FOB (Free On Board) - selle kategooria kõige levinum kaubandustermin
FOB tähendab, et tarnija katab kauba laevale või lennukile toomise kulud nimetatud sadamas -, mis tähendab, et tavaliselt katab see Hiina riigisiseste kaubavedude ja ekspordivormistuse. Maksate rahvusvahelise kaubaveo eest edasi.
Enamiku korduvate hulgimüüjate jaoks, kellel on väljakujunenud ekspedeerijasuhe, on FOB praktiline magus koht. Teie juhite kaubaveo etappi -, mis tähendab, et juhite vedaja valikut, transiidiaega ja kindlustust -, samal ajal kui tarnija tegeleb Hiina-poolse ekspordiprotsessiga.
Mida kinnitada, kui tarnija pakub FOB-i:
- Kas see on FOB lennujaam (õhu) või FOB meresadam? Need on erinevad kulud ja ajakava.
- Kas see sisaldab ekspordi tollidokumente või ainult siseriiklikku kaubavedu?
- Kui suur on tellimuste esitamise piir, mis jõuab konkreetse nädala konsolideerimiseni?
200-ühikulise tellimuse puhul on erinevus õhutranspordi (5–7 päeva transiit, 200–320 dollarit) ja meretranspordi (25–35 päeva, 60–90 dollarit väikese LCL-i konsolideerimise korral) vahel ajaskaalal märkimisväärne, kuid ühikuhinnas suhteliselt väike – erinevus ligikaudu 1,0 0,0 dollarit ekraani kohta. Enamik remondiosade ostjaid tarnib õhuteed pidi, kuna 30-päevase transiitlaoga seotud käibekapital maksab rohkem kui kauba kokkuhoid.
DDP (Delivered Duty Paid) - mugavus hinnaga, kuid mõnikord õige valik
DDP tähendab, et tarnija tegeleb kõigega: eksport, rahvusvaheline kaubavedu, imporditollimaks ja tarnimine teie nimetatud aadressile. Hind on kõik-hinnas. Saate kasti.
Mugavuspreemia on tõeline, kuid mõõdetav. Enamik DDP-d pakkuvaid tarnijaid kasutab konsolideerimiskullereid - DHL-i, FedExi või UPS-i - ja on kokku leppinud mahutariifid, mis on paremad, kui väikeostja iseseisvalt maksaks. Alla 100 ühiku tellimuste puhul on DDP-hinnad sageli tõeliselt konkurentsivõimelised, võttes aluseks -hinna.
DDP risk on tolliväärtuse määramine. Mõned DDP-d kasutavad tarnijad hindavad saadetist kaubaarvel alahinnata, et vähendada teie impordi käibemaksuga kokkupuudet. See on nii ebaseaduslik kui ka teie kui importija - mitte tarnija - vastutus, kuigi te seda ei taotlenud. Kui olete-käibemaksukohustuslasena registreeritud ettevõte, põhjustab alahindamine rohkem probleeme kui lahendab: sobimatu paberimajandus, käibemaksu tagasinõudmise tüsistused ja võimalikud HMRC lipud. Küsige igalt DDP tarnijalt selgesõnaliselt: "Kas deklareerite tollidokumentides kogu arve väärtuse?" Hea mainega tarnija kinnitab kõhklemata jah.
Varjatud kulud, mida ükski kaubandustingimustest ei kata: tagastamine
Ühel hinnapakkumise lehel ja Incotermsi arutelul ei kajastu ükski kulu defektsete seadmete eest, mis nõuavad Hiinasse tagastamist.
200{2}}ühiku tellimuse puhul 3% defektimääraga -, mis on tavapäraste järelturu TFT-de jaoks realistlik – on tegemist kuue defektse ekraaniga. Valikud on järgmised:
- Asendamiseks tagastage tarnijale:Teie kulu sisaldab rahvusvahelist tagasisaatmist (tavaliselt 15–25 dollarit väikese paki puhul), pakkimist ja ajavahet enne asenduste saabumist. -Ühiku kohta on see ainuüksi saatmiskulu 2,50–4,20 USD, enne kui arvestate personali aega.
- Krediit järgmisel tellimusel:Enamik väljakujunenud tarnijaid pakub väikeste koguste puhul krediiti, mitte füüsilist tagastamist. See on peaaegu alati kulu{1}}efektiivsem lahendus - võtke krediiti, kui seda pakutakse.
- Imenduge kohapeal:Kui defektide määr on madal ja tagastamise{0}}ühiku hind ületab ühiku väärtuse, on aeg-ajalt defektse üksuse vastuvõtmine ja krediidi taotlemine tavapärane. Lisage see oma esialgsetesse hinnaläbirääkimistesse, mitte ei käsitle seda erandina.
Praktiline tähendus: tarnija, kellel on 1,5% defektide määr ja 1,50 dollarit kõrgem ühikuhind, on peaaegu alati odavam kogu-kulu alusel kui tarnija, kelle defektide määr on 4% ja hind on madalam. Enne madalaima hinnapakkumise vaikimisi määramist käivitage oma helitugevuse arvud.
Kuidas näeb välja realistlik maandumiskulu? - toimiv näide
Telli:200 ühikut iPhone 11 Incell, Ühendkuningriigi ostja, õhutransport
| Kuluartikkel | Summa |
|---|---|
| Ühikuhind (FOB, tarnija B) | $18.00 × 200 = $3,600 |
| Rahvusvaheline õhutransport | $240 |
| Ühendkuningriigi imporditollimaks (0% HS 8517.70 puhul) | $0 |
| Ühendkuningriigi impordi käibemaks (20%, tagasi nõutud) | ~768 dollarit rahavoogu |
| Ekspedeerija käitlustasu | $55 |
| Lõplik tarnimine | $30 |
| Kogukulu (ilma -käibemaksutagastuseta) | $3,925 |
| Ühe maandunud ühiku kohta | $19.63 |
Võrrelge seda tarnijaga A hinnaga 16,50 $ EXW: lisage keskmised logistikakulud 5,40 $ ja teil on 21,90 $ ühiku kohta - 2,27 $ rohkem ühiku kohta kui tarnija B FOB-hind, hoolimata sellest, et hinnapakkumislehel on see odavam.
Praktilised soovitused
Alustage FOB-hinnast ja oma ekspedeerijast, kui teie tellimuse maht ületab 100 ühikut saadetise kohta. Sellest künnisest madalamal on DDP kullerid sageli tõeliselt kulu{2}}konkurentsivõimelised ja oluliselt lihtsamad.
Hankige ekspediitorilt veopakkumine alati enne ostutellimuse vormistamist, mitte pärast seda. Veohinnad muutuvad ja EXW-s tellimuse lukustamine ilma kehtiva veopakkumiseta on koht, kus eelarve ületatakse.
Ehitage oma kulumudelisse 2–3% defektivaru. See pole pessimism, - see on täpne kuluarvestus.
Kui tellite uuelt tarnijalt esimest korda, on EXW või FOB ohutum kui DDP puhtalt tollidokumentide läbipaistvuse seisukohast. Teie kontrollite paberimajanduse rada.
